“好了，现在的赛道情况我已经了解，各位早上都辛苦了，考虑到昨天的情况和等会天气状况，车手车队也需要时间准备接下来的比赛，今天就只跑原定计划进行的排位赛，下午的冲刺赛直接取消，且不会另外找时间补赛。”

马西的决定很快传到各支车队，再公开出来传到社交媒体，随即引发一堆讨论。

和之前有所不同的是，这次车迷们竟然出乎一致的赞同马西的决定，无非是觉得提早做决定直接保障车手的安全不受威胁，大雨参赛非常不安全等言论，也有一部分觉得少一场冲刺赛就等于少看一场马林康的超车秀，比不比都没差。

不过这也意味着今年冲刺杯的冠军争夺提前结束，赛前马林康已经领先比尔曼13分，而一场冲刺赛最多只能拿到12分，马林康连续第二年加冕冲刺杯冠军。

排位赛开始前1小时，马林康进行冠军奖杯的领取，考虑到外面还在下雨，整个颁发流程在车队休息区进行，仪式非常简单，就是一个人递奖杯另一个人接，两个人拍几张物料宣传照而已。

那时候所有人都已经知道冲刺赛取消，今天只有排位赛的新闻，马林康也不例外。

“这周真有意思，雪邦一回归直接地狱难度，几乎是准备盲跑排位赛。”

马林康在休息区里对比尔曼埋怨道。

“说实话，我真的没有信心去跑，昨天甚至连上赛道的机会都没有，根本不知道该如何调车比较好，排位赛开始后又没办法再改变，人都快麻了。”

比尔曼摊手说道，现在他也没办法。

“随便跑跑吧，我也不知道该说什么，昨天雷内花了半天跑模拟器，不知道对驾驶赛车产生怎样的感觉。”

马林康回应道。

“最起码今天只要跑排位赛就行，到时候跑完赶紧下班回酒店。”

比尔曼回应道。

“估计围场绝大部分人都是这么想的，冲刺赛怎样反而不重要了，跑冲刺赛说实话我都觉得有点枯燥，但短时间FIA那边也想不出新的主意来增加比赛看点，我们赛车优势你是知道的。”

马林康继续说道。

“说到赛车性能，我倒想着明年能够击败你，要知道我们的车到时候估计还是如此大的优势。”

比尔曼笑着说道，这个内容在车队内部可不是秘密。

“我还想着四冠王了，现在这些纪录这么难破，再不破估计也很难有机会，想想你的前领队维特尔。”

马林康说道。

“到时候看，谁都没实车开过，反正媒体肯定会发内容说我要在下赛季争夺世界冠军，虽然我就这么想，我可不想做博塔斯、巴里切罗那种万年老二。”

比尔曼信誓旦旦的说道。

“冲刺杯你已经是两年老二了。”

马林康调侃道。

“明年可就不一定。”

比尔曼回应道。