“这个人情和承诺还得正是时候吧。”

把情绪点宣泄完以后，马林康在晚上跟周冠宇一块出现在一家高档饭店的包厢，德利尼、崔原溥和徐帆都在。

这场德利尼和崔原溥受限于赛车竞争力，加上前7支车队没有太多退赛和意外，他们还是没办法摸到积分，能做的只有尽可能争夺靠前的非积分区排名，尽量不把摆烂写在脸上做在赛道上，徐帆则被沙特阿美邀请过来到维修区做客。

“够时候的，我们还没跑完比赛就听到现场一众红色和呼喊声，不知道的还以为是什么突发情况。”

德利尼吐槽道。

“但换个角度来说，连续两周我们都可以跟着片尾曲哼几句，都是自家主场，这种感觉独一无二。”

崔原溥说道。

“确实，你永远无法想象登上最高领奖台，看着下面一片红的感受，这比在蒙扎拿到胜利还要珍贵许多，主场胜利挥舞着旗帜，那份热情独一无二。”

周冠宇感慨道。

“就是苦了马林康，追逐胜利纪录被拖了1场比赛，而且一发车那下差点就需要速效救心丸。”

徐帆回应道。

“3台车并排进弯，哪怕是游戏里都不敢想的操作，我在后面看着几乎是心惊胆战，他们如果真发生碰撞也不是我占最大便宜，更何况那边观众看完可不会欢呼。”

周冠宇回应道。

“你说我不郁闷是不可能的，但没办法，人情和承诺得还，去年他帮我拿到世界冠军所做的事情已经够多了，再欠着别人可不太好，我又不是人家车队领队那种可以说翻脸就翻脸的，只是最后几圈开得有点难受，没办法竭尽全力。”

马林康吐槽道。

从第46圈开始，马林康过掉比尔曼来到第2后，他发现距离周冠宇也就7秒差距，如果真要两个人硬跑比较，他还是会更快一点，甚至用不着最后一圈就可以击败对手领跑比赛。

只是马林康在车上很清楚现在的排名，他不是没有往前冲的欲望，而是要护驾周冠宇拿到胜利，只能收着一点开，要不然以他的速度和刚换不久的新胎，认真好跑不过那才是一大笑话。

“可别说，马林康赛后回维修区那个人是黑的。”

徐帆说道。

“别乱说。”

马林康直接瞪了徐帆一眼，这种事情不适合说出来。

事实上，马林康赛后回维修区的时候，脸色真的是黑的，只是没有像以前一样难看而已，而且脸色黑也不是因为胜利被周冠宇拿到，而是发车那下失误，确实是他的责任丢掉获胜的机会。

不过往好处想，这会已经领先101分，无限接近距离世界冠军，没必要计较一时的得失。

接下来的铃鹿并不是马林康的冠军点，哪怕他拿到胜利，比尔曼一分未得也还不够，更不用说排位赛非常难得的被队友击败，两人只差千分之三秒。

不过正赛又是老生常谈的故事，马林康击败比尔曼拿到胜利，完赛差距还是10秒起步，一停换上硬胎后就再无对手，几乎是碾压的方式，这是他进入F1以后第一次从第2发车拿到胜利。

铃鹿过后两人已经差107分，新加坡正式进入冠军点，只要不被队友拿到胜利，马林康就将提前3场加冕世界冠军。

之所以不是5场甚至更多，其实也和这赛季的情况有关，比尔曼并没有像佩雷兹一样血崩，哪怕后期许多赛车都把精力投入到研发，沙特阿美升级不多的前提下，他还是守住基本盘，加上冲刺赛集中在赛季后期，分数会多一些。

新加坡站周末并没有任何爆点可言，依旧是马林康击败比尔曼，练习赛、排位赛和正赛都是如此，就是能比队友快一点，这个结果非常平凡但又非常重要。