这章的主角只有一个人，他叫周冠宇，马林康都只是配角。

正赛开始前，马林康一直在为如何保送而烦恼，结果等到周日下午一发车，所有的烦恼和疑虑瞬间消失，直接给周冠宇铺开获胜的康庄大道。

“马林康的发车似乎是慢了一点，比尔曼也慢了，但慢的幅度并没有队友夸张，后面勒克莱尔则特别快，直接准备在1号弯走内线强吃沙特阿美。”

德雷克斯说道，现在正回放发车。

“3车1号弯并排是一个疯狂的举动，很明显线路不占优的马林康却还是想硬挤，本赛季第一次看到他如此上头，比尔曼几乎快无处可去，但就这样他们还是没有发生碰撞。”

阿隆索分析道。

“但2号弯，马林康的车载很明显看到他的赛车游走在失控边缘，尽可能控车的情况下还是和比尔曼发生轻微的擦碰，队友轮胎似乎是慢撒气，他的前翼也有受损。”

里卡多说道。

“勒克莱尔好像也有点损坏，但现在看起来问题不大，如果马林康2号弯前没有及时救一把，改变一把方向，这可能就是一起严重的多车事故。”

阿隆索评价道。

这起碰撞最后判定是赛道事故，3台车都已经并排到无处可去，比尔曼擦碰到勒克莱尔的轮胎，马林康的前翼轻微的割到队友的后轮造成慢撒气。

最早进站的是比尔曼，他在第2圈就被车队叫回来换胎，那时他的轮胎还没有爆，但有这种迹象，一圈以后法拉利那边以同样的理由把勒克莱尔叫进来换胎。

马林康的前翼摇摇欲坠但就是掉不下来，坚持4圈后赛会干事出示黑橙旗，示意让马林康强制回到维修区换前翼，进站前他并没有拉开和身后车手的差距，这下对赛车还是有一点损坏，同时要尽可能防止端板飞下来。

等到马林康进站出来，发现他排在第25位，身后则是同样在发车阶段陷入麻烦的塔波宁和朱斯蒂，约翰逊还没到5圈就出现漏水被迫退赛。

从第6圈开始变成周冠宇领跑比赛，直到比赛结束都没有发生变化，身后第2的车手换了好几位，就是没有人能够挑战他的地位，即使是马林康这场也没硬拼到底，冲过终点线的时候还差5秒。

当周冠宇第一个冲过终点线的时候，整个主看台和1-2号弯看台彻底变成红色的海洋，坐在媒体中心看过去都是身穿法拉利队服的车迷。

“上周我在体育场里面，那场面非常壮观，但今天这个绝对差不到哪里，隔着头盔都听得到欢呼声。”

马林康赛后直接在无线电开启唠嗑模式，他完全不在乎冠亚季军。

“我这边都听不到你说什么，主看台这边声音太大了。”

安杰罗吐槽着回应道，他其实听得到马林康声音的。

“你都回复了，那就证明你知道我说什么。”

马林康回应道。

“我确实听到了一点声音，今天从队尾一路超车做得挺好，不错的反击，距离世界冠军更进一步。”

安杰罗终于开始说正事。

“我们应该赢下这场比赛的，如果没有发车那下，那下确实我的责任更大一点，几乎毁掉整个周末的努力。”

马林康同样说回正常的话。

“最起码追回来了不是，和去年相比今年这个主场之旅几乎完美，剩下就好好享受领奖台吧，别忘了调整方向盘的模式。”

安杰罗回复道。

这场领奖台组合还是马林康、周冠宇和比尔曼，只是1-2互换下位置，勒克莱尔还是第4，而这场属于周冠宇的胜利，某种意义上比马林康上周胜利还要大。