为确保毛主席的安全，公安部队司令员罗瑞卿亲自随车警卫毛主席。

接到护送毛主席访问任务后，罗瑞卿既紧张又感到光荣。

党中央将护送的任务交给公安部队，是对这支部队的充分信任。

这支部队虽然成立的时间不长，但以对党和领袖的忠诚，以高度的责任心，谨慎细致地护卫了党中央、毛主席进驻北京，参加了警卫第一次全国人民政治协商会议和开国大典。

为了保证这次出访的绝对安全，主席沿途经过的地方已经全部实行戒严。

公安中央纵队派出了一部分部队，在北京至天津铁路沿线布置了警戒哨兵。

公安部副部长杨奇清和纵队司令员吴烈一起坐压道车，护送毛主席专列到天津。

吴烈从土地革命时期就在保卫战线上工作过，曾担任中国工农红军总前委和国家保卫局保卫大队的大队长，在延安时期任中央警卫团团长兼政委，并兼任延安卫戍区司令员，对保卫工作很有一套。

但这一次他仍然丝毫不敢大意，外面天气很冷，为了看清铁路路面，吴烈叫司机打开了车窗，凛冽的寒风冻得脸生疼，他认真细致地观看着铁路的路况，不放过任何可疑物。

前车之鉴，不可不引以为戒。

1926年，日本关东军为了建立&ldo;大东亚共荣&rdo;，决定用武力对付奉系军阀张作霖，他们得出的结论是：&ldo;中国军队是头目和喽啰的关系，只要干掉头目，其喽啰便会四散。

&rdo;于是拟定在张作霖从北京回沈阳的途中炸死他。

由于事先得知张作霖所乘火车是蔚蓝色的钢铁车，车身坚固，便在铁路上连续安装了三个炸药包。

因为这个颜色的车辆晚上很难辨认出来，他们又在交叉的地方安装了探照灯。

6月4日凌晨，张作霖所乘的火车来到时，他们用电钮引爆炸药，当场炸毁了列车，张作霖不治身亡。

这个历史的经验和教训应该借鉴。

专列风驰电掣般地行进着，公安部队沿铁路早已经开始警卫执勤，一双双警惕的眼睛，密切巡视着四面八方，专列上的服务员则都是从中央警卫部队一一挑选的。

专列一共三节，前面是前驱车和警卫人员，后面是备用车。

司机是一位经过战争考验、经验丰富的老英雄，车开得又快又稳。

肩负着保卫毛主席出访安全重任的罗瑞卿、杨奇清和同往的铁道部部长滕代远、铁道部公安局长冯纪等人，每到一站都要下车检查一次，及时与前方交流情况。

为了保证毛主席的正常工作，罗瑞卿下令火车以每小时80公里的速度行驶。

毛主席的旅途生活并不单调，从某种意义上说，不亚于一次重大的军事行动。

下午5时，专列缓缓地停靠在山海关附近车站站台上。

毛主席走出车厢休息。

雪已经停了，罗瑞卿和滕代远等人陪同毛主席走下火车。

望着那气势磅礴的&ldo;天下第一关&rdo;五个大字，毛主席深吸了几口新鲜空气，对随行的人员说：&ldo;你们看，天下第一关何等雄伟，历史上的秦始皇、汉武帝、曹操、唐太宗等，都在这里留下了足迹。