杨宏民临死前所呼喊的，是他的好友维布里博士。

这本身就说明，这只&ldo;老鹰&rdo;虽然不会是杀他的人，却和案情是有重大关联的。

和郭栋的调查结果相印证，一些缺失的环节也能推导出来。

一月十七日发射升空的神秘探测舱的委托方，是一家名字有些奇怪的公司，叫黑旗国际集团有限公司。

下辖几家小船厂和贸易公司，没有任何和太空相关联的业务。

这家集团成立的时间不算悠久，到今年整十年。

黑旗集团在国际刑警的档案库里是挂了号的，一直被怀疑参与洗钱业务，但经过一段时间调查，却没露出任何马脚，也似乎并不与什么黑帮或毒枭有联络。

这次突然进军太空，并委托中国发射登月探测舱，黑旗集团表现得十分克制，甚至称得上隐蔽，没有记者会，没有商业计划的公开发布，一切都悄无声息地进行。

加上中国方面卫星发射的保密工作一向不错，所以直到郭栋向国际刑警组织申请调阅黑旗集团的档案时，已经放松监控的国际刑警才知道黑旗集团竟开始打月球的主意。

黑旗集团的业务中虽然也有制造业，但造一个能点火在月球表面软着陆的登月舱，显然超出那些小船厂的能力范围。

所以这个探测舱，黑旗集团是外包制造的。

承接这个单子的，就是瑞士云森国际机械制造公司。

也就是说，从那个探测舱到舱里的东西，都是云森机械制造的。

由于黑旗集团的要求有相当的技术难度，所以云森机械负责这个项目的，就是老鹰维布里。

探测舱里是个什么情况，也已经调查清楚。

深测舱如果成功在月表软着陆，一辆月球车会从舱里开出来。

这辆月球车由太阳能供电，可以分析月壤成份，可以进行静态动态的拍摄，并把拍摄的画面传回地球。

此外，月球车上的四条机械臂，可以由远程控制，翻动月壤甚至击碎一些质地松散的岩石。

实际上所有的月球车火星车都可以叫作机器人，云森制造的这架机器人，其设计寿命为五年。

不过呢，所有的太空机械设计寿命都是很保守的，不碰上特殊情况，工作超出设计年限一倍以上时间的例子比比皆是。

在整个项目的进行过程中，作为负责人，维布里需要和黑旗集团不断沟通，通常，设计制造的一方要非常清楚订购方的意图，才能做出尽可能完美的产品。

可是，恰恰在这个沟通环节，维布里和黑旗集团闹得很不愉快。

据当时和维布里一同工作的几名工程师说，在仅有的几次和黑旗的沟通中，几乎每次沟通完毕，回到云森自己工作室里的维布里都面色不佳。

维布里不是个好脾气的人，心里不爽时，往往直接从嘴巴里表现出来。